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助力锂电,中国汽车供应商网

发布时间:2019-09-18 20:42编辑:介绍浏览(192)

    11月11日至13日,第三届锂电‘达沃斯’——中国锂电新能源产业国际高峰论坛在武汉举行,比亚迪应邀出席并为论坛提供2辆纯电动客车K8和20辆纯电动出租车e6作为贵宾接送用车。论坛期间,比亚迪的新能源汽车与铁电池技术受到了业内人士的广泛关注与青睐。

    11月11日至13日,第三届锂电‘达沃斯’——中国锂电新能源产业国际高峰论坛在武汉举行,比亚迪应邀出席并为论坛提供2辆纯电动客车K8和20辆纯电动出租车e6作为贵宾接送用车。论坛期间,比亚迪的新能源汽车与铁电池技术受到了业内人士的广泛关注与青睐。 继今年9月纯电动环卫车T8服务阅兵盛典,纯电动客车C9成夏季达沃斯贵宾用车,比亚迪新能源汽车再度发力,K8、e6两款车型成为本次论坛贵宾用车,为精英领袖提供绿色、高效、稳健的用车服务。其中, 纯电动客车K8车长10.5米,车身采用轻量化设计,单次充电续航里程可达230公里。在车厢内部设计上,K8采用两级踏步设计,动力电池布置于车厢地板下,进一步扩大了车厢内部空间,座位数达到38个。而e6则是一款已在国内多个城市实现商业化运营的纯电动出租车。它融合了SUV与MPV设计特点,具有“零排放、零污染、大空间、低噪音”等特点,续航里程最高可达400km,百公里耗电仅需20.5度。凭借“以电代油”的特点,K8和e6与传统燃油汽车相比更环保也更具经济效益,为未来公共交通绿色发展做出了良好示范。 中国锂电新能源产业国际高峰论坛素有锂电“达沃斯”之称,是行业顶尖技术和市场应用的交流平台。在此次论坛上,比亚迪新能源汽车引人瞩目,而其所搭载的自主研发的铁电池受到了业内人士的广泛关注。 作为国内动力锂电池龙头企业,比亚迪自主研发的铁电池是其新能源核心产品之一。据介绍,铁电池具有使用寿命长,容量衰减小等特点,可循环充放电7000次以上,持续使用12至15年。以比亚迪纯电动出租车e6为例,在e6单车行驶里数达到20万公里后,其搭载的铁电池容量剩余仍超过85%。作为新能源汽车的动力来源,为确保性能安全稳定,铁电池在研发过程中会多次进行火烧、短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充等极端测试。此外,铁电池所含化学物质对环境无害且均可回收,应用于新能源汽车上可真正实现零排放、零污染。近年来,随着国家及地区的扶持政策的陆续出台,新能源各项产业不断发展壮大。在电池产能方面,2014年比亚迪的动力锂电池产值份额占全国总量的25.9%,比亚迪坑梓铁电池项目建成后年产能可达14Gwh,可为约3万辆纯电动大巴提供电池,进一步弥补国内新能源汽车动力电池空缺。 2014年1月,武汉市发布《新能源汽车推广应用示范工作实施方案》,提出将在公交、出租、公务等公共服务领域推广应用4300辆新能源汽车,整体规模达到10500辆的推广应用目标。为加快武汉市新能汽车推广步伐,2014年4月,华中地区首个新能源客车、专用车生产基地——比亚迪武汉生产基地正式奠基。基地项目投产后,纯电动客车年产能将达3000台、纯电动专用车年产能将达5000台,并实现相应关键零部件本地研发生产,可实现产值100亿元。今年5月份以来,武汉市已投放运营120台比亚迪e6,运营情况良好。预计到年底,武汉还将增投纯电动出租车500辆e6,积极为市民打造更绿色更环保的出行方式,推动武汉市新能源汽车推广与城市节能减排工作再上一阶。

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    继今年9月纯电动环卫车T8服务阅兵盛典,纯电动客车C9成夏季达沃斯贵宾用车,比亚迪新能源汽车再度发力,K8、e6两款车型成为本次论坛贵宾用车,为精英领袖提供绿色、高效、稳健的用车服务。其中,纯电动客车K8车长10.5米,车身采用轻量化设计,单次充电续航里程可达230公里。在车厢内部设计上,K8采用两级踏步设计,动力电池布置于车厢地板下,进一步扩大了车厢内部空间,座位数达到38个。而e6则是一款已在国内多个城市实现商业化运营的纯电动出租车。它融合了SUV与MPV设计特点,具有“零排放、零污染、大空间、低噪音”等特点,续航里程最高可达400km,百公里耗电仅需20.5度。凭借“以电代油”的特点,K8和e6与传统燃油汽车相比更环保也更具经济效益,为未来公共交通绿色发展做出了良好示范。

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    中国锂电新能源产业国际高峰论坛素有锂电“达沃斯”之称,是行业顶尖技术和市场应用的交流平台。在此次论坛上,比亚迪新能源汽车引人瞩目,而其所搭载的自主研发的铁电池受到了业内人士的广泛关注。

    作为国内动力锂电池龙头企业,比亚迪自主研发的铁电池是其新能源核心产品之一。据介绍,铁电池具有使用寿命长,容量衰减小等特点,可循环充放电7000次以上,持续使用12至15年。以比亚迪纯电动出租车e6为例,在e6单车行驶里数达到20万公里后,其搭载的铁电池容量剩余仍超过85%。作为新能源汽车的动力来源,为确保性能安全稳定,铁电池在研发过程中会多次进行火烧、短路、针刺、撞击、高温、挤压、过充等极端测试。此外,铁电池所含化学物质对环境无害且均可回收,应用于新能源汽车上可真正实现零排放、零污染。近年来,随着国家及地区的扶持政策的陆续出台,新能源各项产业不断发展壮大。在电池产能方面,2014年比亚迪的动力锂电池产值份额占全国总量的25.9%,比亚迪坑梓铁电池项目建成后年产能可达14Gwh,可为约3万辆纯电动大巴提供电池,进一步弥补国内新能源汽车动力电池空缺。

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    2014年1月,武汉市发布《新能源汽车推广应用示范工作实施方案》,提出将在公交、出租、公务等公共服务领域推广应用4300辆新能源汽车,整体规模达到10500辆的推广应用目标。为加快武汉市新能汽车推广步伐,2014年4月,华中地区首个新能源客车、专用车生产基地——比亚迪武汉生产基地正式奠基。基地项目投产后,纯电动客车年产能将达3000台、纯电动专用车年产能将达5000台,并实现相应关键零部件本地研发生产,可实现产值100亿元。今年5月份以来,武汉市已投放运营120台比亚迪e6,运营情况良好。预计到年底,武汉还将增投纯电动出租车500辆e6,积极为市民打造更绿色更环保的出行方式,推动武汉市新能源汽车推广与城市节能减排工作再上一阶。

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