xml地图|网站地图|网站标签 [设为首页] [加入收藏]

您的位置:金莎澳门官网手机版 > 配置 > 众大腕车企放弃东京车展备战广州,好戏看中国

众大腕车企放弃东京车展备战广州,好戏看中国

发布时间:2019-11-02 04:17编辑:配置浏览(159)

    至于为何这次“大腕”悉数缺席,石田丰一表示,金融危机使世界经济非常不景气,因此选择标准也更为严格。

    放弃东京为了备战广州

    而在中国的广州,却是另一番景象,人们正忙着筹备将于11月24日举行的广州车展。

    美国《洛杉矶时报》的评论更直截了当:东京车展已经算不上亚洲一流车展了,东京车展的没落印证了亚洲汽车业力量的变化,中国才是上升中的明星。

    东京车展的败象今年初就有所显露。当时,欧美几大汽车制造商纷纷表示不打算参加今年的东京车展。而据主办方最后公布的数据,本次参展的海外制造商只有莲花、阿尔法·罗密欧等三个小众品牌。即便加上造自行车和摩托车的厂商,本次参展的厂商也只有113家,东京“国际”车展恐怕名不符实了。

    但魏悦翰认为,中国的情况跟日本不同,中国作为世界第一大汽车市场,也是金融危机中少有的几个增长的市场之一。因此,各大品牌不仅会参加中国的车展,而且要不惜重金营造声势。“不去东京,也是为了全力备战广州车展。”魏悦翰说,眼下各品牌都在较着劲儿,要在占领中国市场上“八仙过海,各显神通”。

    今晨,日本汽车工业协会负责人石田丰一接受本报记者采访时表示,虽然东京车展规模缩水,但此次推出的充电式混合动力车“普锐斯”、迷你电动汽车EV等41台环保车辆均为全球首发车型。

    而在中国的广州,却是另一番景象,人们正忙着筹备将于11月24日举行的广州车展。

    主办方日本汽车工业协会26日表示,东京车展23日开幕后,截至25日的三天时间内,到场参观者仅为15万人次,预计到展会结束也将难以达到100万人次的预定目标。为此,该协会只好自我安慰“经济不景气”、“到场人数还受到天气的影响”等等。

    大腕回应

    美国《洛杉矶时报》的评论更直截了当:东京车展已经算不上亚洲一流车展了,东京车展的没落印证了亚洲汽车业力量的变化,中国才是上升中的明星。

    他认为,东京车展一直以“推进国产车”为目的,到现在这个目的也没改变,而中国的车展定位却不一样,它们是立足亚洲汽车市场,“我们的发展方向不同。”

    2008北京车展 7天 18万平方米 68万人次 225家

    主办方辩称

    广州车展6天 13.5万平方米 未知 预计超百家

    至于为何这次“大腕”悉数缺席,石田丰一表示,金融危机使世界经济非常不景气,因此选择标准也更为严格。

    主办方辩称 东京车展目标在日本国内

    主办方日本汽车工业协会26日表示,东京车展23日开幕后,截至25日的三天时间内,到场参观者仅为15万人次,预计到展会结束也将难以达到100万人次的预定目标。为此,该协会只好自我安慰“经济不景气”、“到场人数还受到天气的影响”等等。

    他认为,本次东京车展发布了未来汽车和电动车型,特别是日本电动车制造商展出的196辆车中,有约25%属于环保车辆,“虽然车展面积和出展车数规模缩小,但是展出的内容还是达到了世界水准,这点我们引以为傲。”

    他认为,本次东京车展发布了未来汽车和电动车型,特别是日本电动车制造商展出的196辆车中,有约25%属于环保车辆,“虽然车展面积和出展车数规模缩小,但是展出的内容还是达到了世界水准,这点我们引以为傲。”

    展会以13.5万平方米的场馆规模创下了历史之最,预计参展商数量将达到600家以上,奔驰、宝马、通用、福特等国际大品牌不仅会悉数到场,还将以最炫的展台设计展示自身实力。

    展会以13.5万平方米的场馆规模创下了历史之最,预计参展商数量将达到600家以上,奔驰、宝马、通用、福特等国际大品牌不仅会悉数到场,还将以最炫的展台设计展示自身实力。

    大腕回应 放弃东京为了备战广州

    今晨,日本汽车工业协会负责人石田丰一接受本报中国二手车城采访时表示,虽然东京车展规模缩水,但此次推出的充电式混合动力车“普锐斯”、迷你电动汽车EV等41台环保车辆均为全球首发车型。

    号称世界五大车展之一的东京车展已经日程过半,然而,“大腕”们的悉数缺席让参观者根本提不起兴致。媒体称,东京车展正沦为亚洲二流车展,让位给后来居上的广州车展。

    一位欧洲制造商的代表表示:“东京车展的定位仅仅面向日本市场。同时,中国的汽车市场目前正高速增长。因此,即使经济情况好转,欧美各大汽车制造商会否参加下届东京车展也很难说。”

    通用国际运营部副总裁魏悦翰今晨接受记者采访时表示,通用决定不参加东京车展的原因是日本是个封闭的市场,日系车的“自娱自乐”让外来品牌很难站住脚。再加上全球的不景气环境,外来品牌很难在日本赚到钱。

    东京车展的败象今年初就有所显露。当时,欧美几大汽车制造商纷纷表示不打算参加今年的东京车展。而据主办方最后公布的数据,本次参展的海外制造商只有莲花、阿尔法・罗密欧等三个小众品牌。即便加上造自行车和摩托车的厂商,本次参展的厂商也只有113家,东京“国际”车展恐怕名不符实了。

    三大展会规模对比

    东京车展目标在日本国内

    他认为,东京车展一直以“推进国产车”为目的,到现在这个目的也没改变,而中国的车展定位却不一样,它们是立足亚洲汽车市场,“我们的发展方向不同。”

    通用国际运营部副总裁魏悦翰今晨接受记者采访时表示,通用决定不参加东京车展的原因是日本是个封闭的市场,日系车的“自娱自乐”让外来品牌很难站住脚。再加上全球的不景气环境,外来品牌很难在日本赚到钱。

    展会名称 时间 规模 参观人数 海外参展商

    但魏悦翰认为,中国的情况跟日本不同,中国作为世界第一大汽车市场,也是金融危机中少有的几个增长的市场之一。因此,各大品牌不仅会参加中国的车展,而且要不惜重金营造声势。“不去东京,也是为了全力备战广州车展。”魏悦翰说,眼下各品牌都在较着劲儿,要在占领中国市场上“八仙过海,各显神通”。

    一位欧洲制造商的代表表示:“东京车展的定位仅仅面向日本市场。同时,中国的汽车市场目前正高速增长。因此,即使经济情况好转,欧美各大汽车制造商会否参加下届东京车展也很难说。”

    东京车展11天 2.3万平方米 不足百万人次 3家

    本文由金莎澳门官网手机版发布于配置,转载请注明出处:众大腕车企放弃东京车展备战广州,好戏看中国

    关键词: