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全力打造自主品牌,销售渠道引发分歧

发布时间:2019-09-10 19:11编辑:配置浏览(194)

    种种迹象表明,一汽海马汽车有限公司在选择走自主品牌道路的同时,也面临是否放弃马自达品牌的抉择。

    信报讯 一直热销的海南马自达福美来将在年内换上海马汽车的标志继续生产。这个消息是在一汽马自达经销商大会上由一汽高层内部透露的。一汽马自达内部一员工日前向记者透露,马自达品牌正在从海马汽车剥离。对此,海马汽车的有关负责人没有正面回答记者,她只是表示海马汽车正在和马自达中国进行协商,马自达品牌是否还会留在海马汽车预计会在5月份得出结果。 不用马自达标是过渡措施

    昨日,一家海马全国主流经销商向《第一财经日报》透露,海马自主品牌标志已经开始在各大经销商亮相,该标志跟网上出现的“谍照”相对应,形状跟马自达品牌海鸥标志相类似。此外,今年海马将有两款自主品牌轿车上市,其中一款是根据福美来323设计而成,另一款是内部代号为“H1”的全新轿车。

    自从3月底长安福特和一汽马自达把新马自达3瓜分之后,海马汽车的高层就显得更加低调和谨慎。在记者的再三追问下,海马汽车的一位工作人员告诉记者,福美来确实将不采用马自达标志,她还告诉记者,这一变化只是过渡措施。海南马自达的有关负责人表示,由于海南马自达在获得新的生产车型上一直没有与马自达中国达成共识,而日本马自达近日又将旗下Mazda3导入一汽轿车以及长安集团,在这种无新车可产的情况下,海马汽车正在将轿车生产重心转向自主品牌,新车将于今年下半年上市。

    该经销商透露称,第一款海马牌自主品牌轿车实际上便是2006款福美来,新车最快将于今年6月份上市,改款福美来将不再使用马自达品牌,并且也可能不再使用福美来名字。该款挂海马自主品牌标志2006款福美来轿车的出现,这将可能是今后海马所有车型换标的前兆。

    据记者了解,福美来摘去马自达标换上海马汽车标志,就是企业在为这种转变所做的过渡。而对于马自达品牌是否将从海马汽车剥离一事,海马汽车的有关负责人没有正面回答记者,她只是表示海马汽车正在和马自达中国进行协商,马自达品牌是否还会留在海马汽车预计会在5月份得出结果。

    一位知情的全球市场咨询公司副总裁告诉本报记者,根据他掌握的信息,海马和马自达此前签署的品牌转让协议可能已经到期。包括海马既有的两款马自达轿车在内,海马今后所有车型将不能继续使用马自达品牌。此外,海马布局在全国的100多家经销商网络马自达品牌烙印也将渐渐淡化。海马市场部负责人昨天接受本报记者电话采访时没有对此作任何评论,但他坦承海马研发自主品牌轿车的事实。

    海马选择其他车型余地小

    分析人士认为,自马自达汽车将旗下主力畅销车型导入一汽轿车后,海马开始重新审视自己在马自达的格局,并且海马也开始筹划孕育本身自主品牌轿车,并欲据此谋求谈判话语权和今后出路。如今的结局很有可能是,马自达与海马汽车之间的纠葛正以海马选择自主之路而告终。

    记者从马自达中国设在上海的总部了解到,马自达品牌从海马汽车剥离并非空穴来风,对于是否会继续给海马汽车提供后续车型,双方正在进行谈判。一位不愿透露姓名的知情人士告诉记者,马自达中国目前更加看重一汽马自达的销售网络和一汽集团的实力,目前的情况对海马汽车十分不利。据了解,新马自达3是马自达品牌今年全球战略的重头戏,在被长安福特和一汽马自达瓜分之后,本身就没有给海马汽车留下选择其他车型的余地。

    “海马走自主品牌道路也将面临很大考验。”资深汽车分析师钟师认为,从人才、物流等资源配置方面分析,海马本没有生产汽车的优势。此外,由于汽车产业动辄几十亿元的资金投入,海马的控股股东——海南汽车集团是否有足够资金实力投入也是一个很大的问题。

    马自达品牌销售归一汽?

    在一汽马自达内部盛传马自达品牌今后全归一汽之后,一汽马自达高层昨日正式对记者表态,一汽马自达高层并未在正式场合对外公布这个消息,只是一再对记者强调,今后所有马自达品牌产品的销售都要归属一汽的网络。也就是说,即使海马汽车获得了马自达中国生产后续车型的许可,也要由一汽马自达来销售。业内专家分析,这是海马汽车所不能接受的,也是马自达品牌从海马汽车剥离的关键诱因。

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