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商务部表示同意与欧美就汽车零部件贸易磋商,

发布时间:2019-09-10 19:11编辑:配置浏览(139)

    本报讯(记者张利东 叶永笔) 前天,商务部公布,4月7日,中国常驻WTO代表团孙振宇大使分别致函欧盟、美国驻WTO代表团大使,表示中国接受欧盟、美国对我国汽车零部件进口政策的磋商请求,磋商的时间和地点将另行商定。

    昨天从相关渠道获悉,目前中欧在汽车零部件磋商上出现意外回暖迹象,欧盟正计划并筹备重新启动磋商工作。

    此前的3月30日,欧盟、美国常驻WTO代表团大使分别致函孙振宇大使,就中国汽车产业发展政策等措施在WTO提起争端解决机制下的磋商请求。欧盟称,我国在去年4月1日正式实施《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,对等于或超过整车价值60%的零部件征收与整车相同的关税,实际上等于变相规定了零部件“国产化的比例”。中方认为,这一规定主要是为了防止一些外国汽车厂商通过将汽车“化整为零”的方式“变相逃税”。

    今年3月,在奔驰、宝马和通用三大汽车巨头的幕后推动下,欧盟和美国同时向WTO起诉中国政府制定的新《汽车零部件进口管理办法》违规。根据规定,如果磋商期的60天内三方仍未能达成一致意见,最终可能会启动WTO诉讼程序。4月7日,中方表示接受磋商请求。

    中国汽车工业发展咨询公司首席分析师贾新光分析,随着《办法》实施,2005-2006年经济型轿车领域国产化率明显提高。“如果没有完善的零部件配套体系,那么我国的汽车工业只是空中楼阁。”

    “我知道的是,磋商期结束后,中欧双方没有进入专家小组调查阶段,这就是欧盟态度软化的迹象。”商务部研究院专家梅新育告诉记者。

    对于欧盟酝酿重新磋商的消息,欧盟驻华代表团没有给予肯定答复,代表团新闻资讯处表示,目前还没有收到相关通知。尽管如此,事实上在此之前,中欧双方已透出和解信号。7月11日,欧盟企业和产业总司总司长海因茨·祖雷克在京与发改委副主任张国宝进行会谈,会后他高调表态,欧盟不希望将汽车零部件问题诉诸WTO,目前依然是磋商阶段。

    北京WTO事务中心副主任尧秋根表示,欧盟要员的表态在一定程度上可以看出,在汽车零部件问题上,欧盟一直主动寻求与中国磋商,中方已在谈判中占据主动。尧主任分析,在汽车零部件争端上,中国出于打击外国车商变相逃税,保护本国行业的需要,出台新产业政策非常必要;同时,这也是一种谈判策略。

    尧秋根预测,在这个问题上,最可能的结果是,双方达成和解,中国维持现有汽车零部件政策不变,但同时在别的方面给予欧洲企业以些许变通。

    事件回放

    今年2月,我国出台《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》,《办法》规定,将对大于等于整车价值60%的零部件征收与整车相同的关税。目前中国对进口汽车部件征收10%的关税,但如果价值超过整车的60%后,税率就将调升25%左右。

    规定出台后,欧盟表示,这样的规定实际上等于变相规定了零部件“国产化的比例”。但商务部回应说,这一规定主要是为了防止一些外国汽车厂商通过将汽车“化整为零”的方式“变相逃税”。

    2006年3月30日,欧盟、美国常驻WTO代表团大使分别致函孙振宇大使,就中国汽车产业发展政策等措施在WTO提起争端解决机制下的磋商请求。4月7日,中国常驻WTO代表团孙振宇大使分别致函欧盟、美国驻WTO代表团大使,表示中国接受欧盟、美国对我国汽车零部件进口政策的磋商请求。

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