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吉奥品牌或被广汽舍弃

发布时间:2019-09-10 19:10编辑:资讯浏览(185)

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    “上周五,双方代表落实了一份会议记录,对方能执行到什么情况,我们还不确定。”一位参与谈判的广汽吉奥经销商向NBD汽车表示,作为经销商,他们将观望半个月到一个月,希望厂家方面依照会议记录上的答复,满足经销商最基本的诉求。

    “上周五,双方代表落实了一份会议记录,对方能执行到什么情况,我们还不确定。”一位参与谈判的广汽吉奥经销商向NBD汽车表示,作为经销商,他们将观望半个月到一个月,希望厂家方面依照会议记录上的答复,满足经销商最基本的诉求。

    至此,广汽吉奥经销商“逼宫”事件暂告一段落。此前,由于广汽吉奥股东的变化,广汽集团100%控股广汽吉奥后,由于对广汽吉奥经销商的阶段性“断货”,导致经销商经营面临巨大困难。据NBD汽车获悉,广汽集团高层已经有意将吉奥品牌舍弃,未来集中精力做大做强广汽传祺。

    至此,广汽吉奥经销商“逼宫”事件暂告一段落。此前,由于广汽吉奥股东的变化,广汽集团100%控股广汽吉奥后,由于对广汽吉奥经销商的阶段性“断货”,导致经销商经营面临巨大困难。据NBD汽车获悉,广汽集团高层已经有意将吉奥品牌舍弃,未来集中精力做大做强广汽传祺。

    5月8日开始,广汽吉奥部分经销商来到位于杭州萧山工业园区的广汽吉奥总部。这些来自全国各地的广汽吉奥经销商们,针对自己提出的要求,开始和厂家进行多场谈判。

    5月8日开始,广汽吉奥部分经销商来到位于杭州萧山工业园区的广汽吉奥总部。这些来自全国各地的广汽吉奥经销商们,针对自己提出的要求,开始和厂家进行多场谈判。

    这些经销商们的的核心诉求可概括为7条:提供自2015年3月以来的房租、人员工资和推广费用三方面的补偿;广告宣传费用的核销;将经销商的账单进行现金结算;厂家须发布声明对车主直接负责,该品牌车辆质量及一切售后问题与经销商无关;厂家按原价以现金方式收回现有库存车辆及配件;结清所有售后服务的款项;核算结清所有返利和建店补贴。

    这些经销商们的的核心诉求可概括为7条:提供自2015年3月 以来的房租、人员工资和推广费用三方面的补偿;广告宣传费用的核销;将经销商的账单进行现金结算;厂家须发布声明对车主直接负责,该品牌车辆质量及一切售 后问题与经销商无关;厂家按原价以现金方式收回现有库存车辆及配件;结清所有售后服务的款项;核算结清所有返利和建店补贴。

    “现在刚刚签署协议,我们希望广汽吉奥可以快速执行这个方案。”上述参与谈判的经销商向NBD汽车表示。

    “现在刚刚签署协议,我们希望广汽吉奥可以快速执行这个方案。”上述参与谈判的经销商向NBD汽车表示。

    实际上,从2015年,广汽收购吉奥布局“大自主”开始,吉奥品牌加速被边缘化。统计数据显示,2015年广汽吉奥全年的销量仅为1.14万辆,相比前一年同期的2.57万辆下降了55.43%。

    实际上,从2015年,广汽收购吉奥布局“大自主”开始,吉奥品牌加速被边缘化。统计数据显示,2015年广汽吉奥全年的销量仅为1.14万辆,相比前一年同期的2.57万辆下降了55.43%。

    在市场层面,自2015年以来,广汽吉奥就接近于半停产状态。

    在市场层面,自2015年以来,广汽吉奥就接近于半停产状态。

    然而,无论是广汽吉奥,还是已经入主广汽吉奥的广汽乘用车,并没有及时叫停经销商招募。主机厂股权交割、战略调整,生产阶段性停止,现在终于传导到市场层面,导致经销商“逼宫”——广汽集团主导的广汽乘用车对于广汽吉奥的整合,目前看来并不顺利。

    然而,无论是广汽吉奥,还是已经入主广汽吉奥的广汽乘用车,并没有及时叫停经销商招募。主机厂股权交割、战略调整,生产阶段性停止,现在终于传导到市场层面,导致经销商“逼宫”——广汽集团主导的广汽乘用车对于广汽吉奥的整合,目前看来并不顺利。

    根据Autodealer报道,一位广汽吉奥经销商2015年6月才加入广汽吉奥的新经销商,建店保证金就向厂家缴纳了20万元,并且向厂家缴纳100万元的提车款,从建店到现在一共只收到过7辆车。

    根据Autodealer报道,一位广汽吉奥经销商2015年6月才加入广汽吉奥的新经销商,建店保证金就向厂家缴纳了20万元,并且向厂家缴纳100万元的提车款,从建店到现在一共只收到过7辆车。

    NBD汽车记者向多家经销商询问情况发现,一年前,广汽吉奥被收编后,多数经销商退出了广汽吉奥体系。有经销商向NBD汽车直言“吉奥车型已经停产,厂家不供货了。”

    NBD汽车记者向多家经销商询问情况发现,一年前,广汽吉奥被收编后,多数经销商退出了广汽吉奥体系。有经销商向NBD汽车直言“吉奥车型已经停产,厂家不供货了。”

    此前,长安汽车总裁朱华荣接受NBD汽车采访时曾表示:“中国汽车市场的优胜劣汰势必到来,目前,活跃在中国市场的有70多个品牌,这不正常。因此,在SUV爆发暂缓了自主品牌淘汰进程,但不可避免。”

    此前,长安汽车总裁朱华荣接受NBD汽车采访时曾表示:“中国汽车市场的优胜劣汰势必到来,目前,活跃在中国市场的有70多个品牌,这不正常。因此,在SUV爆发暂缓了自主品牌淘汰进程,但不可避免。”

    据NBD汽车了解,即使在广汽集团内部,广汽相关领导已经提出对内部品牌的优胜劣汰,言外之意,吉奥品牌将来很有可能被整合掉。

    据NBD汽车了解,即使在广汽集团内部,广汽相关领导已经提出对内部品牌的优胜劣汰,言外之意,吉奥品牌将来很有可能被整合掉。

    “很多经销商建一个店,可能把身家性命都押上了,从道义方面来讲,广汽吉奥背后的广汽集团要负责;但是从法律层面来讲,公司经营不下去了,如果走破产程序,可能情况就不一样了。”全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源向NBD汽车记者表示,广汽吉奥经销商的善后问题中既有道德层面,也有法律层面。

    “很多经销商建一个店,可能把身家性命都押上了,从道义方面来讲,广汽吉奥背后的广汽集团要负责;但是从法律层面来讲,公司经营不下去了,如果走破产程序,可能情况就不一样了。”全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源向NBD汽车记者表示,广汽吉奥经销商的善后问题中既有道德层面,也有法律层面。

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