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法兰西式优雅,解读东风标致508L

发布时间:2019-11-13 15:44编辑:资讯浏览(76)

    撇开别的不说,这里只谈颜值,在2018广州车展上给我印象最深刻的首发车型,非东风标致508L莫属。那套带“獠牙式”日行灯的前大灯组太容易被记住了,不过因为车展琐事太多,并没有停下来静静欣赏。而12月20日,受到东风标致官方邀约,并前往标致大道展厅鉴赏508L。官方不仅对设计美学进行了讲解,同时还正式公布了508L更多科技配置和动力部分的信息。

    [汽车 设计解码] 在本届广州车展上,全新标致508L将正式首发,它不仅是东风标致家族的全新旗舰轿车,更是东风标致品牌形象的代言。以往法系车表达的大多都是相对传统的浪漫,但这次全新标致508L带来了以往没有的张扬与优雅,下面就让我们一起来看看它的个性与不同。

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    标致508可以说是Instinct概念车的量产版,在外观造型和细节处大量保存了概念车上夸张且激进的设计,而东风标致508L则可以看成是标致508的加长版车型,并针对中国市场的嗜好和需求进行了局部的调整,从而能提供更宽敞和舒适的驾乘体验。

    全新标致508L的前世今生

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    标致508被视作标致汽车的转型之作,作为曾经标致407的替代者,它与雪铁龙C5一样,基于PSA的3号平台打造,最早亮相于2010年的巴黎车展上,并在2011年4月开幕的上海车展上国内首发,同年7月份正式上市。而在随后的2015年它迎来了中期改款,外观上和之前车型变化很大。

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    而在配置上则包括了夜视功能、带AQS空气质量检测系统、ACC自适应巡航、全自动智能泊车,及ADAS智能驾驶辅助系统2.0等功能。另外,对于偏爱标轴版车型的消费者来说也有福了,因为标轴版和旅行车都会以进口的方式在国内销售。

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    我们将时间轴拨回到今年的日内瓦车展上,基于标致全新EMP2平台打造的全新标致508正式亮相,作为一款全新车型,标致508在外观和内饰上都有了翻天覆地的变化,以一个全新的面貌示人。它基于标致在2017年日内瓦车展上发布的全新概念车Instinct打造,相信应该有不少网友也见过这款概念车,它在同年的上海车展上也有过展出。此次的广州车展是东风标致508L在国内的首秀。

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    车头部分的设计是十分考验设计师的,怎样将最新的设计理念、设计元素融入到其中去,还要保持住家族化的特征,这其中的取舍以及兼容性要做好。如果一款产品能让消费者一眼记住它,那么这样的设计起码已经成功了一半。

    东风标致508L的外观造型同样沿用了Instinct概念车的设计风格,并一改此前浪漫基调,相反更加突出个性张扬和运动化特点。极具现代感的前脸造型配有带镀铬装饰的“点阵式”前格栅,再配合个性十足的“獠牙式”LED日间行车灯令人印象深刻。即便如此颠覆此前的设计,但东风标致508L仍在发动机舱盖和C柱角窗的造型向60年代的标致504车型致敬。

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    全新标致508L的车头造型较为圆润,设计师通过U型线条与两侧日间行车灯的结合,勾勒出了它最新的家族化脸谱。獠牙状的LED日间行车灯是车头最显眼的标志了,它造型很锋利并和大灯相连,辨识度很强。扁平的前大灯组与前格栅相连,这也是在全新标致508上才看到的家族新设计元素,从而在视觉上形成一定的贯穿感。

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    东风标致508L相比欧洲版车型可以说是进行了全面增大,不仅在长度上加长了120mm,同时轴距上也加长了60mm,高度上还提升了55mm,最终车型的长宽高分别为4870mm/1855mm/1455mm,轴距达到了2848mm。另外,尾灯组的造型同样源自标致标志性的狮爪设计,并通过黑色饰板进行装饰,配合带镀铬装饰的双边两出的排气口突显了运动特质。

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    全新508L的车身长宽高分别为4870/1855/1455mm,轴距为2850mm,相比上一代车型轴距加长35mm,所以在侧面给人最直观的感觉是它变得更加修长了。

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    车尾的设计更多的体现了层次感,两侧的尾灯通过中间的黑色饰板相连,同样有着一定的贯穿感,与车头部分相呼应。尾灯的设计与之前的车型有一定的传承,造型更加扁平化,三组狮爪造型的尾灯得到了很好的发扬,家族化设计的特征明显。

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    从标致508L的外观来看,它展现给我们面前的是张扬的个性,少了一份浪漫多了一份动感。车头极具标志性的獠牙状的LED日间行车灯给人一种跃跃欲试的感觉。而像前下压式的发动机盖和在角窗的设计,则是向经典车致敬,延续家族DNA。全新标致508L展现的是标致未来产品的设计方向,那就是更具个性、将动感与美学相结合来打造做到简约但不简单。

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